美国精奢商业观察网站10月16日刊登题为《欧洲汽车业的新现实？中国制造》的报道，内容编译如下:

2025年8月，中国汽车厂商在欧洲的市场份额迅速扩大至5.4%，已连续数月保持在5%以上。根据英国骏特商务咨询公司的数据，8月份，中国品牌在欧洲的注册量超过4.35万辆，同比增长121%。这一数字超过了奥迪和雷诺等多个欧洲知名汽车品牌的单月注册量。

目前活跃在欧洲市场的中国品牌约有40个，其中排名前五的品牌占了注册量的84%左右。

据统计，今年前8个月，中国汽车品牌在欧洲的销售总量超过43万辆，同比增长74%。

其中，名爵等品牌的销量超过特斯拉和菲亚特，比亚迪的销量超越铃木和吉普，而杰酷、欧萌达等新晋品牌的销量也超过了阿尔法·罗密欧和三菱等传统品牌。

骏特商务咨询公司的费利佩·穆尼奥斯表示，这一增长势头表明，欧洲消费者对中国汽车品牌日益丰富且富有竞争力的产品线反应积极。

名爵、比亚迪、杰酷、欧萌达、零跑等品牌的成功，显示中国汽车产业的雄心正加速转化为在欧洲市场的实际份额。

分析师预计该趋势将进一步提速:据杰富瑞集团预测，到2028年，中国品牌预计将占欧洲汽车产量的6%。目前，比亚迪和奇瑞已分别在匈牙利和西班牙建设工厂。

凭借其规模优势和混合动力技术创新，中国品牌正在重塑欧洲汽车市场格局。

长期以来，奔驰、宝马等欧洲汽车品牌一直以文化叙事、品牌传承和设计美学作为核心竞争力，但如今，中国品牌正在推动市场潮流转向以科技为导向的便捷性。

在欧洲市场，比亚迪、名爵、奇瑞等中国品牌实施了极具竞争力的产品方案，包括续航能效、成本优势、集成化软件，以及迎合中端市场需求的实用混合动力车型。

随着消费者日益青睐高性价比、高科技含量的车型，欧洲品牌的压力越来越大。这或许将推动它们作出战略调整:要么加大科技投入，要么继续强化在怀旧营销和文化影响力方面的传统优势。